Σπειροειδής επιστροφή Idler

Το εξωτερικό κέλυφος είναι συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο, όπως χάλυβα. Παρέχει την κύρια επιφάνεια επαφής με τον μεταφορικό ιμάντα. Η επιφάνεια του κελύφους μπορεί να είναι ομαλή ή να έχει μια συγκεκριμένη υφή για να εξασφαλίσει καλή τριβή και έλξη με τη ζώνη. Η διάμετρος του κελύφους έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του μεταφορικού συστήματος, όπως το πλάτος και το φορτίο - χωρητικότητα μεταφοράς του ιμάντα.

Το βασικό χαρακτηριστικό ενός σπειροειδούς επιστροφής είναι η σπειροειδής φλάντζα. Το σπειροειδές σχήμα είναι συνήθως τυλιγμένο γύρω από το κέλυφος κυλίνδρου. Ο σκοπός της σπειροειδούς φλάντζας είναι να βοηθήσει στον καθαρισμό του μεταφορικού ιμάντα. Καθώς ο ιμάντας τρέχει πάνω από το σπειροειδές κύλινδρο επιστροφής, κάθε συντρίμμια, όπως μικρά κομμάτια υλικού, σκόνης ή διαρροής, καθοδηγείται από τη σπείρα προς τα άκρα του κυλίνδρου. Αυτό εμποδίζει τη συσσώρευση των συντριμμιών στον κύλινδρο και τον ιμάντα, ο οποίος διαφορετικά θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη στον ιμάντα ή μειωμένη απόδοση του μεταφορικού συστήματος.

Μέσα στο κέλυφος κυλίνδρου, υπάρχει ένας άξονας. Ο άξονας είναι το κεντρικό στοιχείο υποστήριξης που επιτρέπει στον κύλινδρο να περιστρέφεται ομαλά. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από υψηλό χάλυβα -} για να φέρει το βάρος του ιμάντα και το φορτίο που μεταφέρει. Ο άξονας συνδέεται με το πλαίσιο του μεταφορέα μέσω ρουλεμάν. Τα έδρανα μειώνουν την τριβή μεταξύ του άξονα και του πλαισίου, επιτρέποντας στον κύλινδρο να περιστρέφεται με ελάχιστη αντίσταση.

Τα έδρανα εγκαθίστανται και στα δύο άκρα του άξονα. Μπορούν να είναι ρουλεμάν ή ρουλεμάν, ανάλογα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις φορτίου και ταχύτητας του μεταφορέα. Τα ρουλεμάν εξασφαλίζουν ότι ο κύλινδρος περιστρέφεται ελεύθερα και ομοιόμορφα. Τα καλοί - ποιότητας ρουλεμάν είναι απαραίτητα για το μακρύ - όρος και σταθερή λειτουργία του κυλίνδρου επιστροφής σπειροειδούς. Βοηθούν επίσης στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και του θορύβου που παράγονται κατά τη λειτουργία του μεταφορέα.

Στα άκρα του κυλίνδρου, υπάρχουν τελικά καλύμματα ή κόμβοι. Αυτά τα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται για να κρατήσουν τα έδρανα στη θέση τους και να παρέχουν ένα σημείο σύνδεσης στο πλαίσιο του μεταφορέα. Τα τελικά καλύμματα μπορεί επίσης να έχουν χαρακτηριστικά όπως μηχανισμοί ασφάλισης ή τρύπες για σκοπούς τοποθέτησης και ευθυγράμμισης. Βοηθούν να διατηρήσουν τα εσωτερικά συστατικά του κυλίνδρου, όπως ο άξονας και τα έδρανα, προστατευμένα από εξωτερικούς ρύπους και βλάβες.