Πώς μεγιστοποιείτε την απόδοση του κυλίνδρου με την επιθεώρηση κυλίνδρων;

Η αστοχία στεγανοποίησης επιτρέπει τη διείσδυση σκόνης ή υγρασίας στο συγκρότημα ρουλεμάν ή γράσου καθαρισμού, υποβαθμίζοντας γρήγορα την απόδοση του κυλίνδρου.

Χωρίς επαρκή λίπανση, η συνέπεια είναι η τριβή του μετάλλου-επί-μετάλλου. Αυτή η τριβή δημιουργεί επίσης μεγάλη ακραία τοπική θερμότητα και προκαλεί σύλληψη του ρουλεμάν και πλήρη αστοχία εξαρτήματος σύντομα.

Μην χρησιμοποιείτε αυτιά. Δοκιμάστε ακουστικά κύματα υψηλής Ο υπέρηχος είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικός σε προβλήματα πρώιμης τριβής σε συστήματα χαμηλής-ταχύτητας και μπορεί να προλάβει τις συνθήκες αστοχίας εβδομάδες πριν από τη ζέστη ή τις αιχμές των κραδασμών, μια άνοδος 8 dB πάνω από τη γραμμή βάσης είναι μια σαφής ειδοποίηση λίστας ελέγχου επιθεώρησης κυλίνδρων που απαιτεί διορθωτική ενέργεια.

Όταν πιάσει ένα ρουλεμάν, το αδρανές κέλυφος κυλίνδρου μεταφορέα σταματά να περιστρέφεται. Ο κινούμενος ιμάντας σέρνει το ακίνητο κέλυφος, αλέθοντας γρήγορα ένα επίπεδο σημείο πάνω στο κέλυφος (Το εφέ "Pizza Cutter").

Ένα επίπεδο σημείο σχηματίζεται στο κέλυφος, δημιουργώντας το περιβόητο εφέ "Pizza Cutter" που κόβει σε φέτες τα καλύμματα της ζώνης και επιταχύνει την αστοχία της ζώνης-ένα σοβαρό πρόβλημα του κυλίνδρου μεταφοράς.

Η οπτική επιθεώρηση κυλίνδρων πρέπει να εντοπίσει αμέσως μη-περιστρεφόμενους κυλίνδρους. Το ρυθμικό κλικ ή οι θόρυβοι χτυπήματος είναι ισχυρές ενδείξεις επίπεδης-κηλίδωσης.

Το υλικό μεταφοράς προσκολλάται στον ιμάντα και συσσωρεύεται στους κυλίνδρους αδρανούς μεταφοράς επιστροφής. Αυτό το υλικό σχηματίζει κρούστα και σχηματίζει μια ανομοιόμορφη και ογκώδη διάμετρο στην επιφάνεια του κυλίνδρου.

Αυτή η συσσώρευση προκαλεί ανισορροπία, παραμόρφωση της ζώνης, εσφαλμένα σήματα δόνησης και πρόωρη κόπωση του ρουλεμάν. Αναγκάζει τον ιμάντα να παραμορφωθεί και δημιουργεί τεχνητή πίεση στο συγκρότημα του ρουλεμάν, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του αδρανούς κυλίνδρου μεταφοράς.

Ελέγξτε οπτικά τους κυλίνδρους επιστροφής για σχηματισμό κρούστας, καθώς η μεταφορά συχνά περιέχει τη χειρότερη κατάσταση, το πιο συγκολλητικό φορτίο. Ένα βασικό βήμα σε κάθε λίστα ελέγχου επιθεώρησης κυλίνδρων είναι η οπτική επιθεώρηση και ο καθαρισμός των κυλίνδρων επιστροφής πριν από την καταδίκη των ρουλεμάν. Εάν η απόδοση του κυλίνδρου είναι σπασμωδική ή δονούμενη, το κέλυφος πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά πριν καταδικαστεί ή αντικατασταθεί το ρουλεμάν.

Τα πλαίσια μπορεί να είναι λυγισμένα ή το ρελαντί σετ μπορεί να είναι λοξό λόγω δομικής κίνησης, καθίζησης της βάσης ή λάθη εγκατάστασης.

Αυτή η κακή ευθυγράμμιση ασκεί ανομοιόμορφες δυνάμεις και φορτία σε όλο το σετ ρελαντί, αναγκάζοντας τους αδρανείς κυλίνδρους μεταφοράς να απορροφούν ανομοιόμορφα ακτινικά και ωστικά φορτία. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη και ανομοιόμορφη φθορά. Το κέλυφος του κυλίνδρου θα παρουσιάζει κωνικό ή μονόπλευρο σχέδιο φθοράς-με αποτέλεσμα σοβαρά προβλήματα παρακολούθησης του ιμάντα και μειώνει τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου καθώς και προκαλεί υψηλή κατανάλωση ενέργειας και αστάθεια του συστήματος.

Η ανάλυση μοτίβων{0}}οπτικής φθοράς κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης κυλίνδρων αποκαλύπτει κακή ευθυγράμμιση και σηματοδοτεί την ανάγκη για ευθυγράμμιση του πλαισίου. Εάν η φθορά είναι πολύ συγκεντρωμένη στη μία πλευρά ή εάν ο ιμάντας κινείται σταθερά από το κέντρο-, το πλαίσιο απαιτεί δομική επαναευθυγράμμιση και στρίψιμο από ειδικούς, κάτι που είναι μια κρίσιμη δραστηριότητα συντήρησης κυλίνδρων.

Τα εξαιρετικά διαβρωτικά περιβάλλοντα, η συχνή έκθεση στην υγρασία και τα λεπτά λειαντικά υλικά όπως η σκόνη άνθρακα επιτίθενται επιθετικά στον αδρανές κύλινδρο μεταφοράς τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.

Η σκουριά είναι αντιπαραγωγική στο πάχος του κελύφους στο εξωτερικό. Στο εσωτερικό, οι στεγανοποιήσεις χαμηλής ποιότητας-μπορεί να παρακαμφθούν από λεπτή σκόνη και ρύπους, με αποτέλεσμα τη διάβρωση και την καταστροφή της ράτσας του φορέα ακριβείας.

Κατά τη συστηματική επιθεώρηση κυλίνδρων, οι τεχνικοί πρέπει να αναζητήσουν οπτικές ενδείξεις, όπως "κόκκινη σκόνη" (διάβρωση ταραχών) ορατές έξω από το περίβλημα του ρουλεμάν ή την περιοχή στεγανοποίησης. Αυτή η οπτική απόδειξη είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι το περιβάλλον έχει παραβιάσει την άμυνα του ρουλεμάν, καθιστώντας αναγκαία την αντικατάσταση με ένα εξάρτημα από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή αδρανών κυλίνδρων που χρησιμοποιεί στιβαρά συστήματα στεγανοποίησης, όπως σφραγίδες τριπλού λαβύρινθου. Η ποιότητα του συστήματος στεγανοποίησης του κατασκευαστή του αδρανούς κυλίνδρου καθορίζει τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος σε σκληρά περιβάλλοντα.

Οι τεχνικοί πρέπει να περπατήσουν τον ασφαλή διάδρομο, διαχωρίζοντας ενεργά τον ήχο των φυτών του περιβάλλοντος με τους θορύβους φαντασμάτων. Αυτό περιλαμβάνει εκπαιδευμένες διακρίσεις μεταξύ του τριγμού υψηλής-βήματος (το οποίο είναι σημάδι αστοχίας στεγανοποίησης και πρόκειται να χάσει τη λίπανση) και του χαμηλού, βαρύ ήχου λείανσης (σημάδι καταστροφικής κατάρρευσης του κλωβού ή σοβαρού θρυμματισμού του ρουλεμάν) -- πρώιμες ενδείξεις προβλημάτων του κυλίνδρου μεταφοράς.

Η οπτική προτεραιότητα εδώ, που πρέπει να φανεί, είναι η διάκριση των μη-περιστρεφόμενων κυλίνδρων. Αυτά τα μέρη που έχουν αποτυπωθεί πλήρως θα πρέπει να επισημανθούν αμέσως. Αποτελούν τις μεγαλύτερες αστοχίες εξαρτημάτων όσον αφορά τις ζημιές στις ζώνες και τη φωτιά, και είναι οι εντοπισμένες ωρολογιακές βόμβες.

Ανιχνεύστε καουτσούκ ή καυτό λάδι -- κρίσιμα προειδοποιητικά σημάδια κατά την επιθεώρηση του κυλίνδρου. Αυτή η ευδιάκριτη οσμή είναι το οριστικό αισθητήριο σημάδι θερμότητας τριβής, υποδεικνύοντας έναν επικίνδυνα δεσμευμένο ρελαντί κύλινδρο μεταφοράς που μπορεί να πλησιάζει τις θερμοκρασίες ανάφλεξης.

Η συσσώρευση υλικού υποβαθμίζει σημαντικά την απόδοση του κυλίνδρου. Η συσσώρευση του κελύφους του κυλίνδρου στον πίσω κύλινδρο οδηγεί σε σημαντική ανισορροπία του κυλίνδρου λόγω της αύξησης της αποτελεσματικής μάζας. Αυτή η κατάσταση παράγει «ψεύτικα» σήματα δόνησης και οδηγεί σε χρόνια λάθη του ιμάντα, με αποτέλεσμα να διακυβεύεται σοβαρά η απόδοση του κυλίνδρου. Η πρόληψη της απώλειας είναι βασική για τη φροντίδα του σπιτιού για την εξάλειψη των συσσωρεύσεων κάτω και γύρω από τις ζώνες.

Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια, ο έλεγχος θα πρέπει να γίνεται αγγίζοντας ή τοποθετώντας έναν αισθητήρα στο πλαίσιο ή τη δομή του μεταφορέα και όχι στην επιφάνεια του κινούμενου κυλίνδρου. Υπερβολική ανατριχίλα σημαίνει ζημιά στο εσωτερικό του ρουλεμάν (ξεφύσημα) ή μεγάλη ανισορροπία του εξαρτήματος.

Πραγματοποιήστε έναν συστηματικό οπτικό έλεγχο σε ολόκληρη τη γραμμή για να βεβαιωθείτε ότι η ζώνη βρίσκεται στη μέση των σετ ρελαντί. Αυτή η εβδομαδιαία επιθεώρηση κυλίνδρων εξαλείφει τη σταδιακή ζημιά στα άκρα λόγω του τακτικού τρίψιμο στα μη ευθυγραμμισμένα μέρη.

Ελέγξτε τη φυσική επαλήθευση ότι δεν έχουν πιαστεί πέτρες, σίδερο ή λειαντικά υπολείμματα μεταξύ του κελύφους του κυλίνδρου και του αδρανούς πλαισίου. Ένας συνήθης παραμελημένος παράγοντας στην οπισθέλκουσα, την τριβή και την πρόωρη κόπωση του ρουλεμάν είναι τα συντρίμμια σε αυτό το κενό.

Στο πλαίσιο προγραμματισμένου χρόνου διακοπής λειτουργίας, ελέγξτε το πάχος ενός κελύφους κυλίνδρου, ιδιαίτερα όταν εμφανίζεται υψηλή-κρούση ή υψηλή- φθορά. Τα επιφανειακά κελύφη κυλίνδρων από τυπικό χάλυβα ποικίλλουν σε πάχος μεταξύ 2,0 mm και άνω των 6 mm. Όταν η μετρούμενη φθορά απέχει περισσότερο από 3 mm από την αρχική προδιαγραφή, τότε ο κύλινδρος υποτίθεται ότι φέρει ετικέτα για αλλαγή. Ένα τέτοιο προληπτικό μέτρο αποτρέπει την κατάρρευση ή το σχηματισμό των αιχμηρών άκρων που προκαλούν τη ζημιά της ζώνης στον κόφτη πίτσας.

Καταγράψτε συστηματικά τη θερμοκρασία των συγκροτημάτων των ρουλεμάν όταν το μηχάνημα λειτουργεί με θερμική κάμερα. Η θερμική απεικόνιση δεν αξίζει όσο μια υψηλή ανάγνωση, αλλά η ανάπτυξη μιας τάσης αύξησης της θερμότητας σε διαδοχικούς μηνιαίους ελέγχους. Μια σταθερή άνοδος +20 πάνω από τη γραμμή βάσης προβλέπει επικείμενη αστοχία και προστατεύει την απόδοση του κυλίνδρου. Αυτά τα δεδομένα είναι ζωτικής σημασίας για τον προγραμματισμό της αντικατάστασης του κυλίνδρου αδρανούς μεταφοράς με ακρίβεια κατά την επόμενη προγραμματισμένη διακοπή λειτουργίας, εξαλείφοντας πλήρως τις απροσδόκητες βλάβες.